Автоматический ручной с резиновой трубкой, радиатор трансмиссии, масляный радиатор двигателя, радиатор, задняя дифференциальная система охлаждения, автомобильный конденсатор, 4/6/8 рядов

До Кишинева заказ доехал почти за 2 месяца (с учетом зимних празников), качество хорошее даже не ожидал..., доволен, длина шланг хороший длина 1,2 метра, хомуты слабенькие, хочу поставить на Вольво ХС90 как дополнительное охолождение масла на автоматическую коробку передач (на машине с завода не предусмотрено охолождение коробки дополнительным радиатором, только у тех с заводским фаркопом). Сдандартно есть сть теплообменик в главном радиаторе охлаждения двигателя, но со временем он не справляется, и при движении в больших пробках при автоматической переключении передач чуствуются тыки и задержки на пару сукунд, читал и получил информацию от разных источников что дополнительный радиатор решит проблему. Сниму шланги те что выходят от коробки и идут к главному радиатору, сниму их и через штуцера (ёлки) подключу к дополнительному радиатору (с Джума) предварительно придумаю как его прикрепить надежно перед первым радатором автомобиля. Потом надо будет долить масло в коробке, сделать заново уровень. Чуть потеплеет установлю, продавца рекомендую. Сделал крепления для Вольво ХС90, в фото видно купил хомуты помощнее, и 2 ёлки по размеру шланга, у тех кто занимаются пресовкой гидравлических шлангов. Установил через пару дней, все хорошo, масло в коробку пока не долил, при монтаже вылилась немного масла с шлагов когда резал родные шланги, вроде коробка не пинается, надо будет обьязательно сделать уровень в коробке а сервисе или самостоятельно. Уже в пробках будет ясно разница до и после установки дополнительного радиатора. Всем удачи, установить очень просто. Мунусы: хомуты с комплекта очень слабенькие, покупайте более крепкие, размер 10-16 мм, в остальном все ок.