Caratteristica:
1. Materiale e Tecnologia: Lega di alluminio ad alta resistenza, fabbricazione accurata, robusta e leggera, per garantire la stabilità della forza di attrito del freno. La guarnizione del freno semi-metallica con superficie di contatto più ampia garantisce una frenata potente.
2. Prestazioni a doppio pistone: La doppia trasmissione a pistone è più affidabile, entrambi i lati della stessa forza di attrito, non si deformerà il disco. Rispetto al pistone singolo, il pistone doppio offre una forza frenante più stabile e migliori prestazioni di guida.
3. Freno a olio Frenatura: Quando si frena con i freni a olio, si pizzica la leva del freno e la pressione dell'olio viene trasmessa direttamente ai pistoni su entrambi i lati contemporaneamente, sollecitando la pastiglia del freno; una presa dura bloccherà il disco fino alla morte, in modo che l'efficienza della trasmissione del freno sia maggiore e più stabile.
4. Design speciale: Design del cilindro integrato, tenuta forte, riduzione dei tempi di manutenzione, maggiore quantità di olio, migliore resistenza al calore, prestazioni più stabili. Il montaggio della leva del freno è telescopico per regolare il diametro; il diametro interno di 25 mm/1,0 pollici è adatto alla maggior parte dei modelli presenti sul mercato.
5. Prestazioni dei freni a disco: Pinza forgiata interamente in lega di alluminio, azionamento a doppio pistone, pistoni su entrambi i lati contemporaneamente per spingere il disco in modo da tenerlo fermo e non farlo oscillare. Le pastiglie dei freni sono dotate di funzione di posizionamento automatico e l'olio per freni minerale è in grado di mantenere buone prestazioni di frenata anche in condizioni di alte temperature.
6. Linea di oliatura: Linea di lubrificazione di alta qualità con strato superficiale in PVC, buona tenuta, impermeabile e anti-invecchiamento, in grado di dissipare il calore nella posizione chiave della trasmissione dell'olio dalla fascetta al tubo dell'olio.
Specifiche:
Tipo di elemento: Freno idraulico per bicicletta
Materiale: Disco freno a pressione dell'olio in lega di alluminio + disco freno in acciaio inossidabile
Colore: Come mostrato
Applicazione: Per bici da strada, mountain bike
Peso: Circa 1126 g/2,5 libbre
Specifiche dei freni:
Freno anteriore: F160/R140, "F160/R140" F sta per anteriore, R sta per posteriore, 160 e 140 si riferiscono al diametro del disco (mm).
Freno posteriore: F180/R160, "F180/R160" F sta per anteriore, R sta per posteriore, 180 e 160 si riferiscono al diametro del disco (mm).
Dimensione freno: Una distanza di pilastro: Circa 75 mm/3,0 pollici
Distanza del pilastro B: Circa 51 mm/2,0 pollici
Dimensioni disco freno: Diametro: Circa 160 mm/6,3 pollici, spessore: Circa 1,8 mm/0,07 pollici, spaziatura dei fori: Circa 44 mm / 1,7 pollici
Lunghezza della linea del freno: Davanti: Circa 77 cm/30,3 pollici, posteriore: Circa 167 cm/65,7 pollici
Tipo di freno a disco idraulico: Doppio pistone
Indice della maniglia del freno: 3 dita
Installazione della maniglia del freno: Entro 25 mm/1,0 pollici (Regolabile)
Caratteristiche del freno a disco idraulico: Cilindro della leva del freno integrato, evita perdite di olio dalla leva del freno e problemi di aspirazione, design leggero, semplice e bello, pistone del freno bilaterale, forza frenante più forte, prestazioni più stabili e affidabili, leva del freno a 3 dita, facile da usare, più facile da usare, più flessibile per la risposta alle emergenze.
Elenco dei pacchetti:
1 x freno a disco anteriore a pressione dell'olio1 x freno a disco posteriore a pressione dell'olio2 x disco freno12 x vite
Avviso:
Note sulla scelta/installazione del morsetto del freno a doppio pistone (bisogna leggere): Il morsetto del freno a disco è universale, ma correlato al disco. Sul mercato la maggior parte dei dischi adattatori predefiniti ha un diametro di 160 mm/6,3 pollici, ma le specifiche del disco sono 140/160/180 mm e così via.. In circostanze normali, sono presenti delle specifiche sul freno a disco.
