descrierea produsului
Specificații:
Material: ABS
Culoare: Portocaliu + Negru
Pentru tine: 6,1 x 2,4 x 1,4 inci
Pachetul include: 1 x Instrument de reînvățare pentru senzorul de monitorizare automată a presiunii în anvelope
Procedura de citire de recitire a senzorului trebuie executată după fiecare schimbare a anvelopei, înlocuire a modulului de control al caroseriei sau înlocuire a senzorului. Odată ce modul de recitire este activat, codul de identificare pentru fiecare senzor va fi citit în memoria modulului de control al caroseriei. Când este citit un cod de identificare a senzorului, modulul de control al caroseriei face ca claxonul să trimită pentru a indica faptul că senzorul a trimis un cod de identificare și că acesta a fost primit și citit de modulul de control al caroseriei. Modulul de control al caroseriei trebuie să citească identificatorii senzorului în ordinea corectă pentru a determina locația corectă a senzorului.
▲ Primul cod citit este alocat pozitiei din fata stanga, al doilea pozitiei din fata dreapta, al treilea pozitiei din spate dreapta si al patrulea pozitiei din spate stanga. Luminile de semnalizare se vor aprinde separat pentru a indica ordinea corectă a pozițiilor de citire.
①Utilizați EL-50448 sau echivalent pentru a diagnostica funcția senzorului
Fiecare senzor are o bobină internă de joasă frecvență. Când monitorizarea presiunii în anvelope este utilizată în modul de activare, va fi generat un semnal de transmisie de joasă frecvență pentru a activa senzorul. În modul citire, senzorul răspunde la activarea de joasă frecvență prin transmiterea semnalului. În modul de citire a monitorului presiunii în anvelope, când modulul de control al caroseriei primește un semnal de transmisie în modul de citire, acesta atribuie codul de identificare a senzorului locației vehiculului corespunzător secvenței sale de citire.
②Funcția senzorului - Folosind metoda de creștere/scădere a presiunii
În modul de oprire, fiecare senzor preia o probă de măsurare a presiunii la fiecare 30 de secunde. Dacă presiunea în anvelope crește sau scade cu mai mult de 8,3 kPa (1,2 psi) de la ultima măsurătoare, se va efectua imediat o remăsurare pentru a confirma valoarea modificării presiunii.
Rezumat:
Acesta este un instrument de resetare a presiunii în pneuri sau mișcare de învățare.
După fiecare schimbare a anvelopei, anvelopă, modul de control al caroseriei și înlocuirea senzorului de presiune a anvelopei, trebuie efectuată procedura de readaptare a senzorului pentru a asigura corectitudinea afișajului de achiziție a valorii presiunii în anvelope.
Etapele operației:
1. Asigurați-vă că vehiculul este în starea/modul de învățare TPMS.
2. Urmați procedurile de întreținere auto, ținând instrumentul în ordine (stanga fata, dreapta fata, dreapta spate, stanga spate), aliniat cu pârghia miezului supapei (gura gazului) lângă flancul anvelopei pentru a apăsa butonul de resetare.
3. În acest moment, se aprinde LED-ul verde (Lumină TX) se va aprinde, adică pentru a trimite un semnal, atunci când auziți bipurile mașinii după ce este o potrivire reușită.
4. Potriviți alte anvelope pe rând.
instrucțiuni EL-50448:
EL50448 funcționează pe toate produsele General Motors fabricate pentru piața nord-americană. Nu va funcționa dacă ați achiziționat senzori aftermarket care au frecvența greșită. EL50448 potrivit pentru majoritatea vehiculelor GM, echipate cu monitorizare a presiunii în pneuri la 315 sau 433 MHz (TPM) sistem. Această procedură de reînvățare poate fi efectuată folosind instrumentul special EL-50448.
Cum să utilizați Instrumentul de activare EL 50448 TPMS
Pasul 1 - Intrați în modul înclinat
Setați maneta schimbătorului de viteze pe „P”
Puneți contactul pe „ON”
Accesați interfața de afișare a presiunii în anvelope prin DIC
DIC arată „Apăsați Set / Ctrl pentru a reînvăța”
Apăsați „Setare / Ctrl”
Semnalul este aprins timp de 3 secunde și claxonul sună de două ori pentru a intra în modul de învățare
Pasul 2- Citiți informațiile despre senzorul de presiune în anvelope
Începeți de la roata din față stânga,
Faceți antena J-46079 sau Instrumentul de diagnostic EL-50448 în sus față de poziția miezului supapei și aproape de janta peretelui lateral al anvelopei
Instrumentul pentru presiunea anvelopelor El-50448 pornește de la comutatorul de pornire
Citirea cu succes a informațiilor senzorului de presiune în anvelope când claxonul sună o dată
Pasul 3- Aceeași metodă pentru a citi alte informații despre presiunea în anvelope
Urmați instrucțiunile de mai sus pentru a citi presiunea în anvelope a roților față-dreapta, spate-dreapta și spate-stânga.
Semnalele de direcție sunt aprinse timp de 3 secunde și claxonul sună de două ori când învățarea este completă.
Pentru anumite vehicule echipate cu un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (TPM) sistem, trebuie efectuată o „procedură de reînvățare a senzorului” după rotirea anvelopelor, înlocuirea modulului receptor de blocare a ușii cu telecomandă sau înlocuirea senzorului de presiune a anvelopelor. Această procedură de reînvățare poate fi efectuată folosind instrumentul special 50448
EL-50448 Întrebări și răspunsuri ale clienților:
Î1: Pe ce automobile GM va funcționa EL-50448 TPMS?
A1: Doar vehicule GM din 2003 până în prezent.
Q2: Va funcționa într-o expediție xlt 2006, mulțumesc
A2: Nu, aceasta este numai pentru vehiculele General Motors.
Q3: Funcționează pe B-MW-uri?
A3: A funcționat la motocicleta mea B-MW, care folosește senzori TPMS marca S-chrader în anvelope, așa că aș ghici că mașina B-MW ar fi aceeași. Există câteva trucuri ciudate pe care va trebui să le căutați, de exemplu, pe automobilul meu Suzu-ki, trebuie să urmați o procedură care include la ce anvelopă să începeți și la care să ajungeți, așa că sunt sigur că trebuie să fie similară. pentru B-MW.
Q4: De ce nu funcționează chiar și după ce lumina verde este aprinsă?
A4: Asigurați-vă că țineți instrumentul în ordine (stanga fata, dreapta fata, dreapta spate, stanga spate) și apăsați butonul de resetare pe peretele lateral al anvelopei, lângă pârghia miezului supapei (portul în care se adaugă aerul).
Depanare:
1. asigurați-vă că este echipat cu un senzor de anvelopă de 315/433MHz și că folosește o baterie proaspătă de 9v.
2. Asigurați-vă că antena este montată în poziția corectă.
3. vă rugăm să vă asigurați că anvelopa din față este plată și că senzorul pentru anvelopă este complet încărcat sau în stare bună.
4. nu este potrivit pentru camioane grele cu mai mult de 4 anvelope.
