TU-21 Benzinmotor-Zylinder-Kompressions-Leckdetektor-Tester-Messgerät-Werkzeugsatz

Beschreibung:

Produktkategorie: Zylinder-Leak-Tester Für dich: 34 * 26 * 8cm Zündkerzenadapter: 12 mm, 14 mm Messskala: 0-100PSI Farbe: rot + schwarz Material: Gummi + Metall

Methode

1. Entfernen Sie die Zündkerzen des Motors, verwenden Sie die Handkurbel, um die Kurbelwelle zu drehen, machen Sie den Kolben im oberen Totpunkt, hängen Sie den direkten Gang auf und ziehen Sie die Feststellbremse an, um zu verhindern, dass die Druckluft den Kolben während des Tests drückt. 2. Schrauben Sie den Luftversorgungsanschluss am ersten Zylinder am oberen Kompressionstotpunkt und verbinden Sie das Luftaustauschrohr mit dem Schnellwechselsteckerende mit dem Ausgang des Messgeräts. Schließen Sie gleichzeitig den Luftkompressor an das Eingangsende des Prüfgeräts an.. Schalten Sie das Messschieberventil aus (Impulsgeber für den Reglerknopf bei Gebrauch). 3. Starten Sie den Luftkompressor zum Aufblasen, schließen Sie, wenn er auf 0,8 MPa geladen ist, bereiten Sie die Chronographenstoppuhr vor, öffnen Sie schnell das Druckregelventil, drücken Sie gleichzeitig die Stoppuhr, zeichnen Sie die Verweilzeit auf, beobachten Sie die Änderung des gemessenen Manometers, wenn der Manometerdruck sinkt Bei 0,4 MPa wird laut Stoppuhr die Zeit aufgezeichnet, die benötigt wird, um den Überdruck von 0,8 MPa auf 0,4 MPa zu reduzieren. Mit der Länge dieser Zeit, um die ähnlichen Maschinen zu vergleichen, kann der Grad der Beschädigung der Zylinderleckage diagnostiziert werden, und je länger die Wartungszeit ist, desto besser ist die Zylinderdichtung; Ist der Druck kurz, in der Regel weniger als 10 Sekunden, ist der Zylinder stark undicht und muss repariert werden. Um die Prüfung zu erleichtern, wird die Testsequenz jedes Zylinders entsprechend der Zündreihenfolge der Zylinder durchgeführt.. Eine Umdrehung der Kurbelwelle wird verwendet, um einen Zylinder zu testen.

Beurteilung des undichten Teils:Starten Sie den Luftkompressor und versorgen Sie den Zylinder im oberen Totpunkt mit Luft. Verwenden Sie ein Druckregelventil, um den Druck auf 0,6 MPa zu begrenzen. Hören Sie genau auf die Luftleckage, um die Luftleckage des Zylinders zu beurteilen. Wenn Sie ein undichtes Geräusch an der Drosselklappe hören, ist das Einlassventil nicht abgedichtet. Wenn Sie ein Leck an der Schalldämpferöffnung des Auspuffrohrs hören, ist das Auslassventil nicht abgedichtet. Wenn Sie auf den Ölfüller hören, ist es im Allgemeinen Es gibt ein undichtes Geräusch, ein leichtes kleines Geräusch ist normal, ein lautes Geräusch ist zu hören, und es fühlt sich an, dass es einen Luftstrom gibt, es ist ein ernstes Luftleck, was darauf hinweist, dass der Zylinderkolben an der Verbindung nicht abgedichtet ist, wenn sich ein Gasbeutel in der Kühlerbewässerungsstelle befindet Es tritt aus dem Wasser aus, zeigt an, dass die Zylinderdichtung ausgebrannt ist, wodurch der Zylinder mit der Wasserstraße kollidiert. Wenn an der Zündkerze des benachbarten Zylinders des Zylinders ein undichtes Geräusch zu hören ist, zeigt dies an, dass die Zylinderdichtung zwischen den beiden Zylindern brennt und der Zylinder gespült wird.

Packliste:

1 * Zylinder-Leckprüfgerät 1 * Tube 2 * Schraube 1 * Aufbewahrungsbox

Hinweis:Der messbedingte Fehler beträgt +/- 1-3cm.