Beschrijving:
Productcategorie: Cylinder lek Tester
Maat: 34*26*8cm
Bougie-adapter: 12 mm, 14 mm
Maatschaal: 0-100PSI
Kleur: rood + zwart
Materiaal: rubber + metaal
Methode
1. Verwijder de bougies van de motor, gebruik de handslinger om de krukas te draaien, maak de zuiger in het bovenste dode punt, hang de directe versnelling op en draai de parkeerrem vast om te voorkomen dat de perslucht tijdens de test de zuiger duwt.
2. Schroef de luchttoevoerconnector op de eerste cilinder in het bovenste dode punt van de compressie en sluit de luchtuitwisselingsbuis met het snelwisselconnectoruiteinde aan op de uitgang van het meetinstrument. Sluit tegelijkertijd de luchtcompressor aan op het ingangseinde van het testinstrument. Draai de regelklep van het instrument dicht (druk op de regelknop wanneer deze in gebruik is).
3. Start de luchtcompressor om op te blazen, sluit wanneer deze is opgeladen tot 0,8 MPa, bereid de chronograafstopwatch voor, open snel de drukregelklep, druk tegelijkertijd op de stopwatch, registreer de verblijftijd, observeer de verandering van de gemeten manometer, wanneer de manometerdruk daalt Bij 0,4 MPa wordt volgens de stopwatch de tijd geregistreerd die nodig is om de manometerdruk te verlagen van 0,8 MPa naar 0,4 MPa. Door de lengte van deze tijd te gebruiken om vergelijkbare machines te vergelijken, kan de mate van schade aan de cilinderlekkage worden vastgesteld, en hoe langer de onderhoudstijd is, hoe beter de cilinderafdichting is; als de druk kort is, meestal minder dan 10 seconden, lekt de cilinder ernstig en moet deze worden gerepareerd. Om de test te vergemakkelijken, wordt de testsequentie van elke cilinder uitgevoerd volgens de ontstekingsvolgorde van de cilinders. Eén omwenteling van de krukas wordt gebruikt om één cilinder te testen.
Het beoordelen van het lekkende deel:Start de luchtcompressor en voer lucht naar de cilinder in het bovenste dode punt. Gebruik een drukregelventiel om de druk te regelen tot 0,6 MPa. Luister aandachtig naar de luchtlekkage om de luchtlekkage van de cilinder te beoordelen. Als u een lekkend geluid hoort bij het gaspedaal, is de inlaatklep niet afgedicht. Als u een lek hoort bij de uitlaatmonding van de uitlaatpijp, is de uitlaatklep niet afgedicht. Als u naar de olievulopening luistert, is dit meestal het geval. Er is een lekkend geluid, een klein geluid is normaal, er is een hard geluid hoorbaar en het voelt alsof er luchtstroom is, het is een ernstig luchtlek, wat aangeeft dat de cilinderzuiger is niet afgedicht bij de verbinding, als er een gaszak in de waterplaats van de radiator zit. Het komt uit het water, wat aangeeft dat de cilinderpakking is doorgebrand, waardoor de cilinder in botsing komt met de waterweg. Als er een lekkend geluid hoorbaar is bij de bougie van de aangrenzende cilinder van de cilinder, geeft dit aan dat de cilinderpakking tussen de twee cilinders brandt en de cilinder wordt gespoeld.
Paklijst:
1* Cilinderlektester
1* buis
2* schroef
1* opbergdoos
Opmerking:De toegestane meetfout is +/- 1-3cm.
